Nordost-Grönland Extrem

An Bord der MS Plancius beginnt die Reise in Akureyri und führt über den Polarkreis nach Ostgrönland. Im Scoresby Sund stehen Fahrten entlang vergletscherter Küsten, Zodiacfahrten an Gletscherfronten und mögliche Anlandungen unter anderem bei Charcot Havn und den Bjørneøer auf dem Programm. Es folgt ein Besuch in Ittoqqortoormiit, der einzigen Siedlung im Fjordsystem, bevor die Route in den Kong Oscar Fjord und in die Fjorde mit markanten Gebirgszügen wie Alpefjord führt. Weiter nördlich werden historische Orte und Inseln der Polargeschichte angesteuert, darunter Eskimonaes, Sabine Ø und Bass Rock sowie mögliche Landungen auf Koldewey und in Germania Land. Meereis und Tierbeobachtung prägen die letzten Tage entlang der Eiskante, bevor die Überfahrt nach Spitzbergen erfolgt und die Reise in Longyearbyen endet. Das Programm bleibt expeditionstypisch abhängig von Eis, Wetter und Anlandemöglichkeiten.

Nordost Grönland Extrem: Der Reiseverlauf

Tag 1: Start in Reykjavik und Einschiffung in Akureyri
Ihre Reise beginnt am Morgen in Reykjavik. Auf Wunsch können Sie mit einem gecharterten Bus von der Bushaltestelle am Harpa Concert Hall and Conference Centre in Austurbakki zum Einschiffungsort nach Akureyri fahren. Die Fahrt dauert etwa sechs Stunden und führt durch Nordisland, bevor Sie am Nachmittag in Akureyri ankommen. Bitte beachten Sie, dass dieser Transfer im Voraus gebucht und bezahlt werden muss. Nach der Einschiffung auf der MS Plancius bleibt Zeit, an Bord anzukommen und sich mit den Abläufen einer Expeditionsreise vertraut zu machen. Am frühen Abend verlässt das Schiff den Hafen von Akureyri. An der Fjordmündung werden häufig Wale beobachtet, sodass bereits auf dieser ersten Etappe Sichtungen möglich sind. In der Nacht überqueren Sie den Polarkreis, während das Schiff Kurs auf Ostgrönland nimmt.

Tag 2: Seetag Richtung Ostgrönland mit ersten Eisbergen
Während Sie nach Norden segeln, begleiten Sie Seevögel, die in diesen Gewässern regelmäßig zu sehen sind, darunter Eissturmvögel, Dreizehenmöwen, Basstölpel und Trottellummen. Auch Walbeobachtungen sind möglich, abhängig von Wetter und Sicht. Der Tag ist als Transit über offene See angelegt und bietet Gelegenheit, die Veränderungen von Licht, Temperatur und Seegang in höheren Breiten wahrzunehmen. Gegen Abend kommen die ersten Eisberge in Sicht, wenn sich das Schiff der ostgrönländischen Küste bei Kap Brewster nähert. Mit dem Auftauchen der Eisberge verändert sich auch die Struktur des Meeresbildes, und die Navigation wird zunehmend von Eisbeobachtung begleitet. Die Annäherung an die Küste markiert den Übergang von der Überfahrt in das eigentliche Expeditionsgebiet.

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Tag 3: Scoresby Sund mit Gletscherküsten und Zodiacfahrtoption
Heute erreichen Sie den Scoresby Sund, den größten Fjord der Erde, und fahren entlang der vergletscherten Küste Volquart Boons Kyst. Die Fahrt durch dieses Fjordsystem ist geprägt von steilen Ufern, Eisformationen und wechselnden Sichtachsen, die sich mit jeder Biegung des Fjords verändern. Je nach Bedingungen kann eine Zodiacfahrt entlang einer der Gletscherfronten stattfinden, um die Dimensionen des Eises aus der Nähe zu betrachten. Zudem ist ein Besuch von Vikingebugt möglich, wo Basaltsäulen und besondere Eisformationen die Landschaft strukturieren. Am Nachmittag segeln Sie an der Ostküste von Milne Land entlang, vorbei an einer Vielzahl großer Eisberge, die in diesem Gebiet häufig in hoher Dichte auftreten. Wenn eine Anlandung in Charcot Havn möglich ist, wird eine Wanderung zum Charcot Gletscher geplant. Anschließend geht es weiter in Richtung Bjørneøer, einer kleinen Inselgruppe, die auf Englisch Bear Islands genannt wird.

Tag 4: Eisberge bei Sydkap und lange Wanderung nach Nordøstbugt
Am Morgen treffen Sie voraussichtlich auf sehr große Eisberge, von denen einige mehr als 100 Meter hoch und über einen Kilometer lang sein können. Viele dieser Eisberge sind auf Grund gelaufen, da der Fjord in weiten Bereichen nur etwa 400 Meter tief ist. Danach ist eine Landung in der Nähe von Sydkap vorgesehen. Von hier aus eröffnen sich Ausblicke auf Hall Bredning, und es bestehen gute Chancen, Polarhasen zu sehen. Der Tag ist zudem durch eine lange Wanderung geprägt, die von Sydkap nach Nordøstbugt führt, etwa 12 Kilometer in nordöstlicher Richtung, bis zur Mündung des Flusses Holger Danskes Briller. Zusätzlich ist geplant, am Ufer entlang nach Süden bis Satakajik zu wandern, wo Walwirbel und die Überreste von Sommerhäusern der Thule zu sehen sind. Gäste, die nicht an der langen Wanderung teilnehmen möchten, schließen sich an diesem Ort für den zweiten Ausflug des Tages wieder an.

Tag 5: Ittoqqortoormiit und Weiterfahrt entlang von Liverpool Land
Am Morgen halten Sie in Ittoqqortoormiit, der einzigen Siedlung im Scoresby Sund mit etwa vierhundert Einwohnern. Der Aufenthalt bietet die Möglichkeit, die kleine Ortschaft zu Fuß zu erkunden. Im Postamt können Sie Briefmarken für Postkarten kaufen, und im Ort lassen sich Schlittenhunde sowie getrocknete Felle von Robben, Eisbären und Moschusochsen sehen, die einen Einblick in lokale Lebensweisen geben. Nach dem Besuch setzt die MS Plancius am Nachmittag die Reise nach Norden fort. Die Route führt vorbei an den Landschaften von Liverpool Land, die sich entlang der Küste mit wechselnden Formen und Farben zeigen. In der Nacht fährt das Schiff in den Kong Oscar Fjord ein, womit ein neuer Abschnitt der Reise in weiter nördlich gelegene Fjordsysteme beginnt.

Tag 6: Segelsällskapets Fjord oder Alpefjord mit Zodiacfahrt am Gullygletscher
Heute fahren Sie in den Segelsällskapets Fjord ein. An der Nordseite liegen die gestreiften Hänge des Berzeliusgebirges, während am Südufer eine Anlandung vorgesehen ist, bei der alte Sedimentformationen unmittelbar sichtbar sind. Von dort führt eine Wanderung in die Nähe eines kleinen Sees, wo die Chancen gut stehen, Moschusochsen, Polarhasen und Schneehühner zu sehen. Alternativ kann das Schiff in den Alpefjord fahren, der nach den spitz zulaufenden Gipfeln benannt ist, die ihn umgeben. In diesem Fall ist eine Zodiacfahrt um den Gullygletscher geplant, der früher den Zugang zum Inneren dieser Gewässer erschwerte. Je weiter Sie in den Fjord vordringen, desto stärker prägen steile Flanken, Eis und die Enge des Fjords das Landschaftsbild. Welche Variante umgesetzt wird, hängt von Bedingungen und der Expeditionsplanung ab.

Tag 7: Inseln im Antarktischen Sund und Kaiser Franz Joseph Fjord
Am frühen Morgen passieren Sie die Inseln Ruth, Maria und Ella. Danach erreichen Sie das Teufelschloss, einen Berg, der durch seine ausgeprägte Schichtgeologie auffällt und vom Schiff aus gut zu erkennen ist. Die Blomsterbugt und der vorgesehene Landeplatz liegen auf der anderen Seite des Fjords, sodass je nach Bedingungen eine Anlandung möglich ist. Am Nachmittag segeln Sie zwischen Eisbergen durch den Kaiser Franz Joseph Fjord, dessen Dimensionen und Eisverhältnisse häufig von großen, frei treibenden oder auf Grund liegenden Eisbergen geprägt sind. Die Route führt weiter in die Mackenzie Bugt, wobei die Navigation fortlaufend an die Eisverteilung angepasst wird. Der Tag verbindet damit markante geologische Formen, mögliche Landgänge und eine längere Passage durch ein Gebiet, in dem Eisberge das Landschaftsbild dominieren.

Tag 8: Eskimonaes und Spuren der Thule Kultur
Heute hoffen Sie, bei Eskimonaes am Südufer von Clavering Ø anlanden zu können. Dieser Ort ist historisch mit Douglas Clavering verbunden, der hier 1823 auf eine kleine Gruppe von Menschen der Thule Kultur traf. Diese Gruppe gilt als das einzige lebende Thule Volk, das jemals in Nordostgrönland beobachtet wurde. Die Überreste ihrer Existenz sind in verschiedenen Teilen Grönlands zu finden und geben Hinweise auf frühere Nutzung und Lebensweisen in dieser Region. Eine Anlandung ermöglicht es, die Landschaft und die historische Einordnung vor Ort zu verbinden, wobei die konkrete Ausgestaltung von Wetter, Eis und Landemöglichkeiten abhängt. Der Tag bleibt damit bewusst auf einen Ort konzentriert, der weniger durch Infrastruktur als durch seine kulturhistorische Bedeutung geprägt ist.

Tag 9: Inseln der Polargeschichte mit Sabine Ø und Bass Rock
Vom frühen Morgen bis zum späten Abend segeln Sie an einer Reihe von Inseln vorbei, die eng mit der Geschichte früher Polarexpeditionen verbunden sind. Dazu zählen Sabine Ø und Bass Rock, auch als Pendelinseln bekannt. Hier führte Edward Sabine 1823 seine Pendel Experimente durch, und in der Region wurden Hütten der Baldwin Ziegler Polarexpedition errichtet. Der Tag ist als längere Passage angelegt, bei der die Inseln überwiegend vom Schiff aus betrachtet werden, während die Guides den historischen Kontext erläutern. Die Landschaft wirkt in diesen Breiten oft offener und karger, und die Beobachtung konzentriert sich auf Küstenlinien, mögliche Tierbewegungen und die Spuren menschlicher Präsenz in einer ansonsten wenig erschlossenen Region. In der Nacht passieren Sie Shannon Ø, womit die Reise weiter in hocharktische Bereiche führt.

Tag 10: Koldewey mit möglichen Landungen an Kap Alf Trolle oder Kap Ahrend
Heute erreichen Sie Koldewey, eine lange Insel, die von der zweiten deutschen Polarexpedition unter Koldewey in den Jahren 1869 bis 1870 benannt wurde. Es wird versucht, am historischen Kap Alf Trolle oder Kap Ahrend zu landen. Sie befinden sich nun im hocharktischen Klimaregime, und die Landschaft wird im Vergleich zu weiter südlich gelegenen Gebieten flacher und runder, weniger alpin und stärker von weiten Formen geprägt. Auf dem weiteren Kurs können Sie auf dichteres Meereis stoßen, was die Planung von Anlandungen beeinflusst. Vorgeschlagene Landeplätze können aufgrund des Eises aufgegeben werden, während andere möglicherweise erreichbar bleiben. Der Tag ist daher expeditionstypisch flexibel, mit einem Schwerpunkt auf dem Erreichen historisch benannter Punkte und dem Beobachten der sich verändernden Eis und Landschaftsbedingungen.

Tag 11: Germania Land mit möglichen Landungen und Tierbeobachtung
Für heute sind mögliche Landungen in Germania Land vorgesehen, etwa bei Thoms Thomsen Naes, Fyrretyvekilometersnaesset oder an einem anderen geeigneten Ort. Dieses Gebiet ist bekannt für Moschusochsen, und gelegentlich wird auch ein einzelner Wolf beobachtet. Welche Anlandestelle tatsächlich genutzt werden kann, hängt von Eis und Wetter sowie von der aktuellen Tierweltlage ab. Die Tagesplanung berücksichtigt dabei sowohl sichere Landemöglichkeiten als auch die Chance, die charakteristische Tundra und Küstenlandschaft dieser Region zu erleben. Neben der Beobachtung größerer Säugetiere spielen auch Seevögel und die Struktur der Küstenlinie eine Rolle, da sich in den Übergangszonen zwischen Land, Flachwasser und Eis häufig Aktivität zeigt. Der Tag bleibt damit als weiterer Expeditionsabschnitt angelegt, in dem die konkrete Route vor Ort entschieden wird.

Tag 12: Durch oder entlang des Meereises mit Fokus auf Meeressäuger
Während Sie in Richtung Osten durch und entlang der zerklüfteten Kante des nordostgrönländischen Meereises segeln, liegt der Schwerpunkt auf Tierbeobachtung. Es wird nach Walen, Robben, Eisbären und wandernden Seevögeln Ausschau gehalten, die diese Zone als Nahrungs und Wanderkorridor nutzen. Die Landschaft ist in ständigem Wandel, da Eisdrift, Wind und Strömungen die Struktur der Eiskante fortlaufend verändern. Dadurch entstehen immer neue Übergänge zwischen offenem Wasser und Eis, die für viele Arten besonders produktiv sind. Für die Navigation bedeutet dies, dass Kurs und Geschwindigkeit an die Eisverhältnisse angepasst werden müssen, während gleichzeitig Beobachtungsphasen genutzt werden, sobald sich geeignete Bedingungen ergeben. Der Tag ist damit stark von der Dynamik des Eises geprägt und weniger von festen Landpunkten.

Tag 13: Überfahrt Richtung Spitzbergen mit möglicher Anlandung in Poolepynten
Auf offener See segeln Sie nun ostwärts in Richtung Spitzbergen, begleitet vom nördlichsten Zweig des warmen Golfstroms. Diese Passage verbindet die grönländischen Gewässer mit dem Svalbard Archipel und ist als längerer Seetag angelegt, bei dem weiterhin nach Meeressäugern und Seevögeln Ausschau gehalten wird. Wenn es die Zeit erlaubt, ist am späten Abend eine Anlandung am Walross Auswilderungsplatz in Poolepynten vorgesehen. Der Ort ist für Walrosse bekannt, die sich dort zeitweise an Land aufhalten, wobei die Möglichkeit einer Anlandung von Bedingungen und Zeitplan abhängt. Unabhängig davon markiert dieser Tag den Übergang von der grönländischen Küste zu den Gewässern Spitzbergens, mit veränderten Strömungen, Lichtverhältnissen und häufig auch anderen Eisbedingungen.

Tag 14: Ankunft in Longyearbyen und Ausschiffung
Sie erreichen Longyearbyen, das Verwaltungszentrum Spitzbergens. Die Reise endet nach dem Frühstück an Bord mit der Ausschiffung. Je nach Ihren Plänen können Sie anschließend einen Spaziergang durch die ehemalige Bergbaustadt unternehmen, deren Pfarrkirche und das Svalbard Museum als Sehenswürdigkeiten gelten, oder Sie setzen Ihre Weiterreise fort, beispielsweise mit einem frühen Flug nach Oslo.

Inklusive Nordost-Grönland Extrem

- Kostenlose Nutzung von Gummistiefeln und Schneeschuhen
- Kostenloses WLAN. Alle Gäste erhalten täglich 1,5 GB Datenvolumen, das alle 24 Stunden erneuert wird
- Kostenlose Dopper-Wasserflasche zur Nutzung während und nach Ihrer Expedition
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